© Все права защищены.
Инвестпромприбор Инвестпромприбор
  • Производство
    • Привод ПВМ 1М винтовой моторный в Белгороде
    • Датчики магнитогерконовые ДПМГ 2
    • Световые указатели УС-1, УС-2 и УС-3
    • Шахтный телефон ТАШ-1319
    • Контактор ПК 753
  • Каталог
    • Столбец 1
      • Горное и горно-шахтное оборудование
        • Бурение и руда
        • Связь и сигнализации
        • Защита и безопасность
        • Вентиляция
        • Машины и механизмы
        • Конвейеры
        • Подстанции и трансформаторы
    • Столбец 2
      • Железнодорожное оборудование
        • Генераторы и тяговые двигатели
        • Дефектоскопы магнитопорошковые
        • Электроснабжение
        • Колесные пары
        • Колодки тормозные
        • Система сигнализации АЛСН
    • Столбец 3
      • КИПиА
        • Блоки питания
        • Блоки управления
        • Датчики
        • Измерительные приборы
        • Корабельная автоматика
        • Лабораторное оборудование
        • Микромашины
        • Оптико-усилительное оборудование
        • Охранное оборудование
        • Реле
    • Столбец 4
      • Пневматическое оборудование
      • Кабельная арматура
      • Шахтная автоматика
      • Высоковольтное оборудование
      • Электромонтажный инструмент
      • Крановое оборудование
      • Аккумуляторные батареи
  • О компании
    • Сертификаты
    • Отзывы
    • Новости компании
  • Контакты
  • Черный список
Инвестпромприбор
Колесная пара «СОНК»
Колесная пара «СОНК»
Главная / Железнодорожное оборудование / Колесные пары / Колесная пара «СОНК»

Колесная пара «СОНК»

Колесная пара СОНК (расшифровывается Старая Ось, Новые Колеса) — основной узел ходовой части вагона, прошедший полный цикл ремонта с заменой элементов.

Категория:
Колесные пары
  • Описание

Описание товара

В процессе эксплуатации колесные пары вагонов постепенно изнашиваются, в среднем при пробеге 30 000 км изнашивается 1 мм. колеса грузового вагона.
Минимальная толщина обода цельнокатаного колеса грузового вагона должна быть свыше 25 миллиметров, у пассажирского вагона (скорость 120 -140 км/ч.) наименьшая толщина не менее 28 миллиметров.

Ремонт колесных пар с заменой частей производится в цехах вагонных заводов, депо, вагоно-колесных мастерских (ВКМ).

При переформировании кол. пар РУ-1Ш-957 происходит замена колес на новые колеса 957/175 (толщина свыш 70 мм.), дефектоскопия и ремонт осей РУ-1Ш, ремонт буксового узла с заменой подшипников.

На отремонтированную колесную пару ставится клеймо организации осуществлявшей ремонт и выдается пересылочная ведомость.

Размеры колесной пары: 2,4*1*1 м
Вес: 1400 кг

  • Катушка приемная локомотивная ПТ-22124-00-00
    Предыдущий ТоварКатушка приемная локомотивная ПТ-22124-00-00
  • Следующий ТоварБлок управления зарядом БУЗ 6ТР.388.385
    Катушка приемная локомотивная ПТ-22124-00-00

Производство

  • Привод ПВМ 1М
  • Датчики ДПМГ 2
  • Телефон ТАШ-1319
  • Контактор ПК 753
  • Световые указатели УС

Поставки

  • Каталог
  • Отправить заявку

Информация

  • О компании
  • Наши контакты
  • Новости компании

Подпишитесь на новости

Сделано в Jellymind

Инвестпромприбор логотип

© ООО «Инвестпромприбор», 2015-2020. Копирование и воспроизведение опубликованных материалов запрещено

Не можете найти оборудование?

Отправьте заявку нам, мы сформируем коммерческое предложение в течение дня

Контакты
Производство
Каталог оборудования

Ответим вам с 09:00 до 18:00 по Москве

Телефон: +7 (4722) 21-83-11